Ferrari, Lamborghini i Maserati: tri diva talijanske autoindustrije

Ferrari, sportski div

Enzo Ferrari 1929. godine osnovao je tvrtku pod imenom Scuderia Ferrari. Ferrari je proizvodio trkaće aute i sponzorirao vozače prije no što se proširio na cestovna vozila 1947. godine. Prijelaz na cestovna vozila bio je iz financijske potrebe, trebalo im je novca kako bi mogli i dalje ulagati u utrke, primarno u Formulu 1.

Poznati Ferrarijev logo konja zapravo je je bio osobni grb vojvode Francesca Baracca, koji je tijekom Prvog svjetskog rata bio nacionalni heroj zbog svojih pilotskih dostignuća. Nakon njegove smrti, Francescova majka je Enzu poklonila grb, a on je bijelu pozadinu promijenio u žutu u čast svog rodnog grada Modene. 

Ferrari 1990. dodine postao je prvi Formula 1 tim koji je ostvario 100 pobjeda u Grand Prixu, a dvije godine kasnije, na belgijskom Grand Prixu osvojili su 500. pobjedu.

Na 50. godišnjicu osnutka tvrtke, Ferrari je proslavio proizvodnjom limited-edition modela, Ferrari F50. Za 680 000 dolara mogli ste biti vlasnik jednog od 349 Ferrarija s vremenom ubrzavanja od 3,7 sekundi i maksimalnom brzinom od 323 km/h.

Sa skoro svim svjetskim naslovima pod remenom, Ferrari je svoje djelovanje proširio i na odjeću, parfeme, bicikle i elektroniku, a ovom jedinstvenom brandu posvećen je i cijeli jedan muzej.

Lamborghini, san proizvođača traktora

Ferruccio Lamborghini bio je iznimno uspješni proizvođač traktora kojemu je posao toliko dobro išao da je bez problema mogao udovoljavati svojoj velikoj ljubavi prema luksuznim autima pa je tako posjedovao nekoliko Alfa Romea, Lancia, Maseratija i Ferrarija.

Ferruccio je volio Ferrarije, ali ih je smatrao prebučnima za svakodnevnu vožnju. Jednom mu se strgala spojka na Ferrariju i shvatio je da je spojka ista kao i one koje sam koristi u proizvodnji traktora. Kad je tražio Ferrari zamjenu, rekli su mu da je on samo proizvođač tramvaja i ne zna ništa o sportskim autima.

U želji da napravi savršeni sportski auto, osnovao je svoju tvrtku i 1963. godine predstavio prvi automobil – Lamborghini 350GTV.

Odabrao je bika za zaštitni znak tvrtke jer je to njegov horoskopski znak. Iz istog razloga, modeli automobila nose imena borbenih bikova.

Lamborghini je svoje prvo desetljeće bila tvrtka impresivnog rasta, ali naftna kriza 1972. uništila je prodaju i prisilila Ferrucija da proda tvrtku koju je osnovao. Nakon tri promjene vlasništva, Lamborghini je napokon kupila Volkswagen Grupa koja je imala dovoljno razumijevanja za ove posebne automobile da je nastavila upošljavati talijanske dizajnere da rade na njima. Iz ovog razloga, Lamborghiniji su danas jedni od najskupljih i najekskluzivnijih automobila na svijetu, hvaljeni zbog vrhunskih performansi i dizajna.

Maserati, kolekcionarski san

Maserati je osnovalo šestero braće koji su svi bili radili u automobilskoj industriji. 1926. godine, Alfieri Maserati otvorio je svoju automehaničarsku radnju u Bologni u kojoj je, zajedno s braćom Ettoreom, Ernestom and Bindom, sastavio prve Maserati trkaće automobile. Šesti brat, Mario, bio je umjetnik, koji je osmislio sada legendarni logo trozupca.

Maserati je dvaput osvojio prvo mjesto u utrci Indianapolis 500 i jedini je talijanski auto kojemu je to pošlo za rukom. 1957. godine Maserati je osvojio svoj prvi i zadnji naslov na najprestižnijem natjecanju sportskih automobila, Formuli 1. Te iste godine, tvrtka se okreće proizvodnji cestovnih automobila, a prvi modeli bili su Sebring, Mistral Coupé i Mistral Spyder.

1968. godine tvrtka je prodana Citroënu, ali iako je proizvodnja Maseratija porasla, partnerstvo je trajalo samo sedam godina, a Maserati 1975. godine kupuje slavni argentinski vozač utrka, Alessandro de Tomaso. Već početkom 80-ih Maserati izbacuje prvi automobil koji je performansama i cijenom dostupan širokoj publici, Biturbo.

Nakon suradnji s Chryslerom, uklapanjem u FIAT Grupu i 37 godina pauze od proizvodnje novih trkaćih automobila, Maserati se 2004. godine vratio u utrke s modelom MC12, koji je pobijedio u utrci u Kini. Iako se tijekom svoje povijesti pokušavao naći u drugim sferama, Maserati je najviše voljen kao luksuzni sportski auto. Klasični Maserati želja je svakog kolekcionara, a tome svjedoči činjenica da je 2013. godine luksuzni Maserati 300S iz 1955. godine prodan je za šest milijuna dolara.